Tegoroczny sezon jest wyjątkowy. Połowa września a nadal mamy pełne obłożenie naszych jachtów. Niestety wszystko, co dobre kiedyś się kończy. Powoli ustalamy harmonogram wyciągania jachtów z wody i przygotowanie ich do zimowania. Jak przygotować jacht do zimowania? Czy lepiej zimować w hali czy pod chmurką? Na te pytania odpowiadamy w dalszej części artykułu.
Na zimę w jachcie zostawiamy…
Im mniej, tym lepiej. Główna zasada jest jedna: z jachtu powinno zniknąć wszystko, co nie jest odporne na duże różnice temperatur, mróz, liny i wilgoć. Zatem zanim zabierzemy się do faktycznej konserwacji jachtu, najpierw musimy go opróżnić ze wszystkich zbędnych przedmiotów. Wśród takich rzeczy powinny znaleźć się: śpiwory, jedzenie, ubrania, materace, kamizelki ratunkowe, sztormiaki, liny, żagle, elementy elektryczne. Drobne rzeczy typu zapasy kambuzowe możesz zabrać jeszcze przed wyslipowaniem łodzi, większe warto wyładować już po. To samo dotyczy wszystkich płynów znajdujących się na jachcie i wypełniające instalacje. Czemu te czynności są takie ważne? Nikt z nas chyba nie chce, by na wiosnę okazało się, że jacht przejęły zwierzęta, a instalacje wybuchły od ciągłego zamarzania i rozmarzania.
Slipowanie… co dalej?
Jacht umieść na specjalnie do tego przygotowanych kobyłkach. Złym pomysłem jest pozostawienie jednostki na wózku podłodziowym – ten punktowo naciska na poszycie, odkształcając je. Możesz wykorzystać do tego celu stare opony pokryte dywanem. Dzięki temu unikniesz trudnych do czyszczenia zabrudzeń poszycia.
Kobyłki umieść pod kadłubem w miejscach wzmocnień konstrukcyjnych – nie będą się one wgniatały w dno. Ustaw jacht w taki sposób, by umożliwić wodzie swobodne spływanie z kokpitu. Następnie dokładnie umyj jacht karcherem z zewnątrz oraz wewnątrz (w tym wszystkie ruchome elementy) używając wody ze środkiem czyszczącym. Ten wybierz dedykowany – te domowe mogą powodować odbarwienia i szkodzą środowisku znacznie bardziej niż preparaty przeznaczone do jachtów.
Po wszystkim spłucz czystą wodą. Karcher może być niskociśnieniowy (160 – 180 atmosfer). Niezwykle ważne jest też, byś umył jacht zaraz po wyciągnięciu go z wody. Jeśli tego nie zrobisz, przyschnięte glony będą żeglowały z Tobą do końca Twoich dni. Okucia na około 5 – 10 minut przed myciem możesz spryskać preparatem do mycia felg – to sprawi, że odzyskają blask.
Po wyschnięciu lub osuszeniu jachtu zabezpiecz go przed pleśnią odpowiednim preparatem, po czym dobrze wywietrz wnętrza. Wszystkie luźne elementy układamy tak, by pozostawić, jak najwięcej otwartych przestrzeni: podnosimy kabiny, otwieramy wszystkie drzwiczki, odkręcamy korki spustowe, opróżniamy i płuczemy zbiorniki wody pitnej oraz zbiorniki WC.
Pod plandekę… nie, nie pod folię
Jacht przykrywamy plandeką, zapewniając swobodny przepływ powietrza pod nią. Jednak w taki sposób by nie zerwał jej wiatr i nie zapadła się pod wpływem śniegu. Ważne jest, by do głowy nie przyszło Ci owijanie jachtu folią. Jacht “zapakowany” w ten sposób to idealne miejsce na hodowlę grzybów i bakterii. Nawet zimą!
Maszt świetnie nadaje się na kalenicę naszego “rusztowania” i nie powinien mieć problemów z wytrzymaniem pod naporem wiatru i śniegu. Opieramy go na koszu dziobowym, na rufie opieramy na podporze lub krzyżaku. Co dwa metry ustawiamy wewnętrzne podpory masztu – pomoże to zapobiec zapadaniu się plandeki. Użyj do tego np. drewnianych listew. Oprzyj je o stoprelingi. Usztywnij jedną lub dwie podpory wewnętrzne zastrzałami z linki, pozostałe powiąż krawatami z linki tekstylnej. W miejscach, w których założona plandeka może się przecierać, zamocuj kawałki gąbki lub materiału, który temu zapobiegnie.
Plandekę przywiąż mocną linką i przewlecz pod kadłubem, w taki sposób by mocno naciągała płachtę. Pamiętaj, by zapewnić dopływ świeżego powietrza do jachtu, dlatego nie zamykaj plandeki od rufy i dziobu. Po przykryciu otwórz wszystkie wywietrzniki pokładowe.
Alternatywnie można umieścić jacht w hali. Ten aspekt opisaliśmy w osobnym artykule: “zimować w hali czy pod chmurką?“
Tak przygotowany jacht to gwarancja spokoju na całą zimę. Niemniej jednak warto czasem wyrwać się z domu i zajrzeć pod plandekę, by upewnić się, czy wszystko gra i w porę zareagować.
Jeśli jesteś właścicielem jachtu i chciałbyś go zimować w bezpiecznej hali, zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą zimowania jachtów w Giżycku. Zapewniamy profesjonalną obsługę od przejęcia jachtu w porcie macierzystym, aż po zwodowanie i przygotowania jachtu do kolejnego sezonu.
Maxus 33.1 RS
- Kadłub: 10,45 m x 3,2 m
- Załoga: 8-10 osób
- Żagle: 40 m^2 (fok + grot)
- Udogodnienia: koło sterowe, ster strumieniowy, echosonda, ogrzewanie Webasto, prysznic w kokpicie, radio z MP3 i TV, bimini, szprycbuda, nagłośnienie w kokpicie, oświetlenie LED, kuchenka gazowa, mikrofalówka, lodówka
Antila 30
- Kadłub: 9,3 m x 2,95 m
- Załoga: 10 osób
- Żagle: 38m^2 (fok + grot)
- Udogodnienia: silnik 15 KM stacjonarny, ogrzewanie, lodówka Waeco, grot pełnolistwowy, patent do kładzenia masztu, rolfok na sztywnym sztagu, radio CD/MP3, instalacja 12V / 230 V, gniazdo do ładowania telefonu, 3 zamykane kabiny
Nautika 830
- Kadłub: 8,3 m x 2,9 m
- Załoga: 8 osób
- Żagle: –
- Udogodnienia: jacht motorowy dostępny bez patentu, lodówka sprężarkowa, ogrzewanie Webasto, silnik Marcury 50KM z elektrycznym trymem, instalacja wody pitnej, radio z MP3 oraz TV, kuchenka gazowa, 2 zamykane kabiny (max 6 osób).
Antila 24.4
- Kadłub: 7,4m x 2,6m
- Załoga: 6-8 osób
- Żagle: 30 m^2 (fok+grot)
- Udogodnienia: ogrzewanie Webasto, lodówka Waeco, kabestany Andersen, oświetlenie LED, bramka do kładzenia masztu, sztywny sztag, roll fok, kuchenka gazowa, kabina WC, silniki Mercury Sailpower 5KM, panel solarny.